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继7月24日披露10个转让项目“花落谁家”后，7月26日，新城控股继续披露5个项目公司转让信息，弘阳、金科、恒邦双林接盘。新城控股已转让15个项目新城控股公告显示，公司子公司就5个项目公司与交易对方签订了相关股权及债权转让协议，参考公司对项目公司的累计投入，交易对价合计约为27.07亿元，交易对价均以现金支付。

与此同时，公司的应收账款却在大幅增加。截至2019年9月底，东华软件的应收账款为66.36亿，与2018年底相比，涨幅为19.35%；应收账款占公司总资产的比重达39%。在此背景下，公司的财务压力也不断加大。2019年9月底，公司货币资金为9.82亿，与2018年底的20.86亿相比，减少了52.48%。此外，公司的利息费用也在大幅增加，今年前三季度，其利息费用为7701.38万，同比暴涨63.02%。

扩张生鲜电商兴起，妙生活也加快了发展的步伐。门店从50平方米扩大到100平方米，品类从以水果为主扩展到全品类生鲜，包括水果、蔬菜、鲜肉、水产、牛奶、调味品等，SKU达到了800-1000个。妙生活前员工向记者表示，妙生活先做水果，又增加了蔬菜、肉、零食，到后期又开始做水产。但是水产对专业性的要求更强，刚开始门店的一线员工对水产完全没有概念，都是临时培训、现学现卖，这就导致门店的水产活鲜死亡现象比较严重，损耗加大。前员工说，“他就是扩张太快了。”

2018年10月18日，东华软件实际控制人、董事长薛向东发布了鼓励内部员工增持公司股票的倡议书。该倡议书称，基于对公司未来发展前景的信心和对公司股票长期投资价值的高度认可；薛向东倡议，公司员工积极买入公司股票，并承诺，在2018年10月18日到2018年11月18日期间，买入公司股票，并连续持有12个月以上的公司员工，股票产生的收益归员工个人所有，产生的亏损，由薛向东全额补偿。

袁宏明为陕汽客车业务画下的宏伟蓝图，要靠谁来实现？《每日经济新闻》记者了解到，陕汽曾拥有自己的客车品牌——欧舒特，但在与“金龙系”成立西安金龙后，双方在合资合同中约定，陕汽不能再有其他子公司生产和销售客车。如今在陕汽官网上，“欧舒特”似乎已经消失。点开陕汽官网客车一栏，也只有西安金龙。“现在陕汽内部已经没有欧舒特这个品牌名了，客车业务只有西安金龙。”上述陕汽内部人员告诉记者。

通过周期性产业复苏，得益于全球市场的恢复，基建产业的强烈需求，公司营收迅速提振，去年同期的98亿美元，增长到现在的129亿美元；而得益于销量的提升和价格的上涨，公司本季度营业利润从3.8亿美元增长到21亿美元。也就是说，公司本季度业务发展全面开花，尤其是北美地区的复苏特别明显，通过下表可以看出，公司在北美地区的基建设备营收增长了37%，能源交通设备增长了29%，北美地区总营收涨幅达到31%；而亚太地区始终保持高速增长，其中基建涨幅为46%，能源交通板块涨幅为48%，总体增长43%。