88aⅤ

桂晨曦也表示，油轮运费上涨会增加消费国的采购成本，一方面会利多拥有可用油轮的海运板块，另一方面则会利空需要加工原油的炼化板块。“从运费对油价的影响上看，国内原油市场价格，如上海原油期货价格体现的是到岸价格，包含原油运费在内，因此，短期来看，运费价格上涨将对海运至国内原油价格以及国内原油总体价格产生利多影响，国内油价相对全球油价的升水上升。同时，油价上涨将导致以原油为原材料的炼厂或化工企业成本上升，令相关企业股票承压。”李彦森表示。

“近期，油轮原油运价指数大幅上涨与海湾地区局势有关。”方正中期期货研究院宏观经济研究员李彦森认为，近期油轮原油运价指数持续上涨发生的主要背景是由于伊朗与沙特、美国等国家的对抗增强令地缘政治局势风险显著上升。从时间点上看，9月中旬沙特炼油设施遭到攻击也正是该指数加速上涨的开始。近期伊朗油轮遭到攻击，进一步恶化了十分脆弱的地区局势，令原油运价进一步上涨。之前伊朗曾经威胁如果美伊开战将会封锁波斯湾，这一重大风险仍高悬头上。

银保监会在发布后上提供的新闻通稿中有一句话引发了市场的强烈关注——结构性去杠杆达到预期目标。这句话暗含的意思引发了市场的无数猜想，是意味着去杠杆的结束？经济下行压力加大背景下，监管部门要放松监管？要理解这句话的含义，先要弄清这句表述的前后语句。银保监会在提出这句话后，后面罗列了一些“结构性”的杠杆处置最新进展，包括以下几方面：

在监管政策逐渐扫清战场之后，银行不再像以往一样焦虑和迫切，而这两三年的时间给了他们足够的空间对金融科技重新进行思考、梳理和布局。然后他们发现，手握用户与数据，金融科技创业公司能做的自己似乎都能做，甚至在自给自足之外，还有余力搞个输出。于是我们看到，近两年兴业银行、招商银行、光大银行还有今天的建设银行等等纷纷设立金融科技子公司，成为如今金融科技行业里一股不可忽视的力量。

2016年9月，光大银行发布公告称，为增强公司科技竞争力及服务公司业务快速发展，同意公司综合考虑外部政策、投资环境等因素，投资设立或收购控股一家信息科技公司。尽管具体的成立方式未定，但确定的是光大银行对于这家公司必须拥有绝对的掌控力，无论以何种方式设立，光大银行持股比例都不低于51%。

除了盈利和营收等关键指标外，特斯拉的现金流情况也得到明显改善。三季度特斯拉的自由现金流为8.81亿美元，较二季度-7.4亿美元大幅提升，此前市场预期特斯拉三季度将减少2.8亿美元，但马斯克用行动证明特斯拉对融资的需求并不迫切。不过特斯拉在中国的业务面临挑战。马斯克承认，由于S型和X型汽车的进口税上升至40%，中国区的需求面临挑战，不过其三季度的增长潜力依然是特斯拉交货的重要部分，“我们设法增加了北美和欧洲的增长，抵消中国市场的下降。”关税问题正迫使特斯拉加快上海超级工厂建设。按照马斯克的计划，特斯拉将在明年实现Model3的国产。