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杨超：其实市场很多人理解风险模型就是控制风险的。那风险本身是什么？从计量角度来讲，我们看待风险计量方法，就是看波动率。但实际上波动率只是风险在具体股价波动上的显现而已，并不能用波动率去完全解释什么是风险。我个人理解什么是风险呢？我觉得真正的风险是管理资产时，把你的触角伸到了你能理解的边界范围之外，从而承担的一些不确定性。个人认为这是真正的风险。

过去几年，一二线城市的电动化步伐比较快，局部地区已经实现了电动化。但在南京金龙副总裁樊文堂看来，新能源客车的市场空间依然存在。“以北京市场为例，2.8万多辆客车如今只换了不到一半，新能源客车还有发展空间，一二线城市还有一些机会。三四线城市市场发展空间更大，还有几年才能走到电动化的成熟期。”

中国银行国际金融研究所研究员李赫对《证券日报》记者分析称，房地产市场稳定其实是双向的，即不暴涨不暴跌。总的来看，虽然当前楼市调控政策已取得了一定程度的预期效果，但一二线城市和三四线城市却出现明显分化，这就需要进一步防止一二线城市房价过快上涨、稳定三四线城市房价过快下跌。所以，从政策上看，未来一二线城市或继续收紧调控政策，而三四线城市基于稳房价、稳预期的目标，或迎来相对宽松的政策环境。

资财基金官网有多处注明，资财基金于2015年12月4日成功登陆上海股权托管交易中心（E版），股份代码100560，“实现与我国资本市场的顺利对接”。公告显示，上海资财股权投资基金管理股份有限公司所处行业为投资咨询，公司主要从事股权投资管理、实业投资、投资管理、资产管理、投资咨询、企业管理、企业管理咨询、企业营销策划、接受金融机构委托从事金融信息技术外包业务。公司的主要产品包括：股权投资管理、实业投资、投资管理、资产管理、投资咨询等业务。

据CNN报道，FAA12日发表声明，坚称“到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题，这样的检测结果无法为下令停飞提供依据”。完整声明如下：美国联邦航空管理局将继续评估波音737 MAX客机的相关数据和安全性能。到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题。这样的检测结果无法为下令停飞提供依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。在我们对埃塞航坠毁航班进行紧急审查的过程中，如果发现任何影响飞机持续适航性的问题，美国联邦航空管理局将立即采取有效行动。

上周五，标普500指数指数走高。但在周二和周三因为经济数据疲软而连续两日下跌超过1%。周一，该基准股指重启下跌。诺曼德指出：‘经济衰退是可以避免的，但经常性的经济萎缩却不能避免。’他说，这要归咎于特朗普使用关税政策、出口禁令和资本流动限制等未经检验的政策工具。虽然标普500指数避免了跌入熊市，但自2018年初的市场暴跌以来却遭遇了持续性的损失。在该时期，标普500的总回报率比现金的总回报率高出不到2个百分点。